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牟味刚是为自己的儿子牟朝阳提出行政赔偿的。两年前，牟朝阳死了，当时牟味刚接到的通知是：儿子在广东因车祸死亡。  
   
  　　痛哭失色的牟味刚夫妇从陕西老家匆匆赶到海丰，在得知儿子死亡的真相后，牟味刚    
  休克了。  
   
  　　2001年4月9日，在深汕高速公路惠东县段，海丰收容遣送中转站(后改为汕尾市收容遣送中转站，现为汕尾市社会救助站)一辆中巴起火，车上牟朝阳等25名被收容人员全部遇难，除一人尸体已被烧焦炭化难以断定死亡时间外，其他人均可确定是被活活烧死的。  
   
  　　是为“4·9”事故。  
   
  　　由于近日法院受理了死者家属提出的国家赔偿案，这一从未在媒体公开披露的骇人事故因此浮出水面。  
   
  　　遣送车突然起火  
   
  　　2000年5月，四川南充的张小波被深圳一家有名的电子公司录用，在深圳生活近一年以后，2001年4月1日，他被警方以“三无”的理由收容，然后被送到了海丰收容遣送中转站(简称收容站)。  
   
  　　4月9日，张小波坐上了一辆车牌号为粤nd0323的收容遣送车，被送往广州。同车的还有24个被收容人员，牟朝阳是其中之一。同张小波一样，他也是在深圳被收容的，同样，他也有固定工作。根据海丰收容站当时的站长施养鸿在检察院的询问笔录中所说，这25人中，23人是由深圳送来的，只有两人是被海丰公安机关收容的。但在4月9日那天，他们一同走上了不归路。  
   
  　　负责遣送25名被收容人员的是海丰收容站的职工戴剑辉和巫允钦。上车时，戴剑辉随身携带了一副手铐，巫允钦则带了一支警棍和催泪剂。车子是当日上午9时40分从海丰收容站出发的，在行驶了一个小时后，也就是上午10时40分，开到深汕高速公路b线60公里处(在惠东县境内)时，车子突然起火了。  
   
  　　2001年4月9日上午10时40分，也是法庭调查认定的最早发现起火的时间。  
   
  　　根据戴剑辉事后接受检察院询问时的讲述，当时他“闻到了尼龙烧焦的味道”。  
   
  　　戴剑辉回头看去，发现车厢里冒了烟。于是，他走到“侧拉门”前喊道：“是谁放的火？赶快自己灭掉，要不然就报警，把你们全部送到公安局去。”  
   
  　　侧拉门——生死门  
   
  　　这个“侧拉门”，是收容遣送车所特有的配置。  
   
 

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